لأكثر من قرن من الزمان ، تم تجهيز السيارات بواحدة أو أكثر من مساحات الزجاج الأمامي. كان أقرب وقت هو وحدة تعمل باليد: مقبض في داخل الزجاج الأمامي ، فرشاة في الخارج ، مع موصل مرت من خلال الإطار. بعد فترة وجيزة ، استبدل الممسحة المطاطية الفرشاة. اليوم لدينا آليات محوسبة تستشعر المطر ، وتبدأ عملية المعالجة تلقائيًا ، وتزيل الزجاج الأمامي بشكل مستمر دون مساعدة ، وبشكل متقطع كما تم اختياره ، أو تلقائيًا حسب الحاجة.
لقد كان التغيير التدريجي في تصميم وتصنيع وإنتاج ممسحات الزجاج الأمامي وأنظمة المساحات متجانسا إلى حد كبير ، بسبب التغيرات القياسية في التكنولوجيا وقلة التغير في العناصر الأساسية للطقس. لقد أنتج التصنيع أحماضًا في الغلاف الجوي لم تكن موجودة بأعداد كبيرة قبل 100 عام ، ولكن المطاط الصناعي واستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ وعمليات الجلفنة ، بشكل عام ، قد نجح بشكل جيد لدرء تأثير كبير على الموثوقية اليومية مع فقط حصة عادلة من التكلفة الإضافية للمستهلك. ومع ذلك ، لا تزال أذرع ممسحة الزجاج الأمامي والتجميعات غير قابلة للتدمير. وفقاً لمعايير اليوم ، سيتم تشغيل نظام ممسحة الزجاج الأمامي لمدة 12 عامًا تقريبًا. سيظل المستهلكون بحاجة إلى أسلحة وتجمعات بعد السوق خلال تلك الفترة بسبب التآكل الميكانيكي والتعرض المطول للعناصر.
تعد المفاتيح ، والوحدات ، ولوحات الدوائر ، والمحركات أكثر العناصر تكلفة في نظام ممسحة الزجاج الأمامي. أنها أفضل ، في طول العمر ، من الأسلحة ، والتجمعات ، وشفرات ماسحة الزجاج الأمامي ، أكثر على مدى 12 عاما من متانة المركبات نفسها. أولاً يتم حمايتهم من عناصر ما إذا كانوا لا يحتاجون إلى الصيانة الدورية أو الاتصال الجسدي البشري. ثانياً ، باستثناء المحركات أو المحركات ، فإنها لا تتحرك جسدياً ، بل تتعامل بشكل سلبي مع مرور إلكترونات الجهد المنخفض. إذا فشل المحرك ، فغالبًا ما لن يكون الفشل مشكلة في غاية الصعوبة ، بل إنه أمر سيشير إلى الحاجة إلى الاهتمام بالضوضاء ، مثل الحمل البالي أو تلف الشريحة.
منذ اندلاع الحرب العالمية الأولى (1914) ، كان الطلب على منتجات المطاط فعالاً في نمو التصنيع. حفز النقص بسبب التغيرات الجيوسياسية في أمريكا الجنوبية وآسيا على الحاجة إلى المطاط الصناعي. بحلول عام 1943 ، بعد عامين من بدء الحرب العالمية الثانية ، تجاوز المطاط الصناعي القائم على البترول إمدادات المطاط الطبيعي. تأتي شفرات ماسحة الزجاج الأمامي على نفس المنوال ، ولكن على الرغم من التقدم ، إلا أن شفرات ماسحات الزجاج المطاطية أو الاصطناعية ، تستمر في الخضوع لعناصر من المطر الحمضي ، ودرجة الحرارة المتقلبة ، والاحتكاك المستمر.
الأوساخ والشحوم والأوساخ هي من بين المشاكل الأكثر شيوعا المرتبطة بشفرات المساحات. والخبر السار هو أنه يمكن إزالة الأوساخ والشحوم والأوساخ عن طريق التنظيف المتكرر باستخدام مناديل الكحول أو الصابون والماء. كمية صغيرة من الفازلين ستعيد تغذية الزيوت الطبيعية المفقودة في الظروف العادية. إذا كنت لا تتوقع أن تقوم الشفرات بعمل مكشطة جليدية ، فإن شفراتك ستفاجئك بطول عمرها ، دون وقوع إصابات غير متوقعة لمخاطر الطرق وإساءة استخدامها. تأكد من إزالة الثلج والأوساخ المجمدة جسديًا من الزجاج الأمامي وشفرات المساحات قبل تشغيل مساحات الزجاج الأمامي.
عندما تترك مساحاتك خطوطًا وخطوطًا رائعة على الزجاج الأمامي ، ولا يكون لتنظيف الشفرات أي تأثير ، أو عندما تصبح مساحاتك صاخبة أثناء تحركها عبر الزجاج الأمامي ، تحقق من التلف مثل التمزقات والانحناءات والتقطيع. إذا وجدت أن الشفرات معطوبة ، استبدلها بالعبوات عند توفرها أو تجميعها من بائع التجزئة المحلي في السيارات.
إذا بدا أن المساحات تقفز على طول الزجاج الأمامي بسرعات عالية أو تترك خطوطًا كبيرة على الزجاج الأمامي تحت ظروف كل يوم ، اسحب ذراع ممسحة الزجاج الأمامي مرة أخرى وافحص الينابيع والوصلات. في بعض الأحيان يمكن استعادة وظيفتها مع مواد التشحيم. إذا لم يكن كذلك ، فاستبدل الذراع أو التجميع حسب الحاجة مع أي من البدائل الدقيقة الموجودة في بائع التجزئة المحلي لديك. سيقوم بعض بائعي التجزئة بتثبيت شفرات وجمعيات وخالية من الأسلحة مع عملية الشراء.
اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!